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為什么選擇日本SMC氣動(dòng)元件,是因?yàn)檫@些特點(diǎn)啊

更新時(shí)間:2022-10-19  |  點(diǎn)擊率:982
  日本SMC氣動(dòng)元件的定位精度提高,剛度增加,活塞桿不回轉(zhuǎn),使用更方便.為了提高氣缸的定位精度,附帶制動(dòng)機(jī)構(gòu)和伺服系統(tǒng)的氣缸應(yīng)用越來(lái)越普遍。帶伺服系統(tǒng)的氣缸,即使供氣壓力和所負(fù)的載荷變化,仍可獲得±0.1mm的定位精度。
  在國(guó)際展覽會(huì)上,各種異型截面缸筒和活塞桿的氣缸甚多,這類(lèi)氣缸由于活塞桿不會(huì)回轉(zhuǎn),應(yīng)用在主機(jī)上時(shí),無(wú)須附加導(dǎo)向裝置即可保持一定精度。此外還開(kāi)發(fā)了不少帶各種導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的氣缸和氣缸滑動(dòng)組件,例如具有兩根導(dǎo)向桿的氣缸、雙活塞桿雙缸筒氣缸等。
  氣缸筒外形已不限于圓形、而是方形、米字形或其它形狀,在型材上開(kāi)了導(dǎo)向槽、傳感器和開(kāi)關(guān)的安裝槽等,讓用戶(hù)安裝使用更方便。
 

 

  日本SMC氣動(dòng)元件是通過(guò)氣體的壓強(qiáng)或膨脹產(chǎn)生的力來(lái)做功的元件,即將壓縮空氣的彈性能量轉(zhuǎn)換為動(dòng)能的機(jī)件。如氣缸、氣動(dòng)馬達(dá)、蒸汽機(jī)等。氣動(dòng)元件是一種動(dòng)力傳動(dòng)形式,亦為能量轉(zhuǎn)換裝置,利用氣體壓力來(lái)傳遞能量。
  1、氣動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輕便、安裝維護(hù)簡(jiǎn)單。介質(zhì)為空氣,較之液壓介質(zhì)來(lái)說(shuō)不易燃燒,故使用安全。
  2、工作介質(zhì)是取之不盡的空氣、空氣本身不花錢(qián)。排氣處理簡(jiǎn)單,不污染環(huán)境,成本低。
  3、輸出力以及工作速度的調(diào)節(jié)非常容易。氣缸的動(dòng)作速度一般小于1M/S,比液壓和電氣方式的動(dòng)作速度快。
  4、可靠性高,使用壽命長(zhǎng)。電器元件的有效動(dòng)作次數(shù)約為百萬(wàn)次,而一般電磁閥的壽命大于3000萬(wàn)次,某些質(zhì)量好的閥2億次。
  5、利用空氣的壓縮性,可貯存能量,實(shí)現(xiàn)集中供氣。可短時(shí)間釋放能量,以獲得間歇運(yùn)動(dòng)中的高速響應(yīng)??蓪?shí)現(xiàn)緩沖。對(duì)沖擊負(fù)載和過(guò)負(fù)載有較強(qiáng)的適應(yīng)能力。在一定條件下,可使氣動(dòng)裝置有自保持能力。
  6、全氣動(dòng)控制具有防火、防爆、防潮的能力。與液壓方式相比,氣動(dòng)方式可在高溫場(chǎng)合使用。
  7、由于空氣流動(dòng)損失小,壓縮空氣可集中供應(yīng),遠(yuǎn)距離輸送
  為了提高,以聚四氟乙烯為主體的復(fù)合資料制造的氣動(dòng)密封件能耐熱(260℃)耐寒(-55℃)和耐磨。真空壓鑄、氫氧爆炸去毛刺等新技術(shù)正在氣動(dòng)元件制造中逐步推廣。便于頤養(yǎng)、維修和使用.外正在研究使用傳感器實(shí)現(xiàn)氣動(dòng)元件及系統(tǒng)具有故障預(yù)報(bào)和自診斷功能。從上述的氣動(dòng)技術(shù)發(fā)展方向可知,氣動(dòng)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)上我有許多工作可做。任何一個(gè)氣動(dòng)元件廠(chǎng),即使其規(guī)模不大,只要突破一個(gè)方面,并堅(jiān)持技術(shù),就可以在市場(chǎng)上占一席之地,激烈的競(jìng)爭(zhēng)中獲得生存和發(fā)展。救生拋投器的主要部件就是一個(gè)內(nèi)置氣缸帶折疊槍托的發(fā)射槍體,氣動(dòng)產(chǎn)品的典型應(yīng)用。水上救生和陸用救援發(fā)揮了很大的作用。
  維護(hù)保養(yǎng)工作的中心任務(wù)是保證供給氣動(dòng)系統(tǒng)清潔干燥的壓縮空氣,保證氣動(dòng)系統(tǒng)的氣密性和油霧潤(rùn)滑元件得到必要的潤(rùn)滑,以保證氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)按預(yù)定的要求進(jìn)行工作。
  油霧器最好選用一周補(bǔ)油一次的規(guī)格,補(bǔ)油時(shí),要注意油量減少情況。若耗油量太少,應(yīng)重新調(diào)整滴油量,調(diào)整后滴油量仍減少或不滴油,應(yīng)檢查油霧器進(jìn)出口是否裝反,油道是否堵塞,所選油霧器的規(guī)格是否合適。
  維護(hù)工作可以分為經(jīng)常性的維護(hù)工作和定期的維護(hù)工作。前者是指每天必須進(jìn)行的維護(hù)工作,后者可以是每周,每月或每季度進(jìn)行的維護(hù)工作。維護(hù)工作應(yīng)有記錄,以利于今后的故障診斷和處理。
  每月每季度的維護(hù)工作應(yīng)比每日和每周的維護(hù)工作更仔細(xì),但仍限于外部能夠檢查的范圍。其主要內(nèi)容是:仔細(xì)檢查各處泄露情況,緊固松動(dòng)的螺釘和管接頭,檢查換向閥排出空氣的質(zhì)量,檢查各調(diào)節(jié)部分的靈活性,檢查指示儀表的正確性,檢查電磁閥切換動(dòng)作的可靠性,檢查氣缸活塞桿的質(zhì)量以及一切從外部能夠檢查的內(nèi)容。