日本SMC氣缸出現(xiàn)故障，通過這些行動(dòng)可以判斷出故障原因

　　日本SMC氣缸因制作工藝復(fù)雜，使用材料要求高，以要貴些，金屬日本SMC接頭的耐壓，耐高溫，是一些高要求的環(huán)境使用的之選.SMC接頭用來聯(lián)接不同機(jī)構(gòu)中的兩根軸（主動(dòng)軸和從動(dòng)軸）使之共同旋轉(zhuǎn)以傳遞扭矩的機(jī)械零件。在高速重載的動(dòng)力傳動(dòng)中，有些聯(lián)軸器還有緩沖、減振和提高軸系動(dòng)態(tài)性能的作用。聯(lián)軸器由兩半部分組成，分別與主動(dòng)軸和從動(dòng)軸聯(lián)接。一般動(dòng)力機(jī)大都借助于聯(lián)軸器與工作機(jī)聯(lián)接。是用來減輕被驅(qū)動(dòng)氣缸的「偏心」、「平行精度不足，故不需要?dú)飧缀瓦B接件*對中。SMC接頭是雙卡套接頭的組成：前卡環(huán)、后卡環(huán)、螺母材質(zhì)常用的是不銹鋼和銅公制、美制和英制螺紋標(biāo)準(zhǔn),適合在連接管壁比較厚的管道中，其組成部分主要有接頭體、接管和螺母。在使用時(shí)，將接頭體嵌入目標(biāo)中，配合使用前面說的墊圈將端面密封，接頭體和接管之間用橡膠密封，有時(shí)也會(huì)使用球面密封的方式進(jìn)行。
 

　　日本SMC氣缸引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件?？諝庠诎l(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。

　　1、故障判斷

　　觀察：觀察動(dòng)作是否偏慢，動(dòng)作速度是否均勻。成對工作的氣缸觀察工作是否一致。

　　試驗(yàn)：首先，拔下氣缸驅(qū)動(dòng)氣管，觸發(fā)相應(yīng)動(dòng)作，看看氣管是否有壓縮空氣吹出，有氣則氣缸有問題，無氣則電磁閥有問題。

　　2、維修

　　判斷出氣缸故障后，需要維修。常用維修工具有1500#以上的細(xì)砂紙，卡簧鉗，白油（氣缸用白色固體潤滑脂），相應(yīng)的密封圈等。

　　拆下后首先判斷故障位置，先用手抽拉缸桿，感覺是否有卡阻；如無卡阻現(xiàn)象用手堵住一邊的氣孔，然后抽拉缸桿，如果拉起阻力不大且松手后不能后退到原位，則是氣封漏氣。

　　如果是拉動(dòng)缸桿卡阻，則一般是因?yàn)闅飧變?nèi)部缺少潤滑或大量油泥積累所致，解體氣缸，用油或水清洗干凈，用布擦干凈，如果用水清洗則一定要晾干，觀察缸桿及缸內(nèi)有無刮痕，密封圈有無磨損。有刮痕需要用細(xì)砂紙打磨光亮，密封圈磨損需要換新。然后加入白油做內(nèi)置潤滑劑，裝復(fù)。裝好以后先用手拉動(dòng)氣缸往復(fù)幾次，讓白油在缸內(nèi)涂抹均勻，然后給兩個(gè)氣嘴單獨(dú)通氣，讓氣缸快速運(yùn)動(dòng)幾次，從另一個(gè)氣嘴擠出多余潤滑脂。