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關(guān)于SMC氣缸使用中可能會(huì)遇到的幾個(gè)問(wèn)題,我們做一個(gè)匯總解答

更新時(shí)間:2022-10-12  |  點(diǎn)擊率:914
關(guān)于SMC氣缸使用中可能會(huì)遇到的幾個(gè)問(wèn)題,我們做一個(gè)匯總解答
Q:2本(以上)的氣缸能夠同時(shí)作動(dòng)嗎?  
A:1個(gè)閥控制2本(以上)的氣缸同時(shí)作動(dòng)是難以實(shí)現(xiàn)的。理由是:即使是相同的配管條件、但是由于每本氣缸密封圈的摩擦力和導(dǎo)桿的摩擦力不同,導(dǎo)致無(wú)法同步作動(dòng)。  
即使配管條件?負(fù)載均等、調(diào)整調(diào)速閥,起初同步,但是經(jīng)過(guò)時(shí)間的變化會(huì)發(fā)生差距、一方的氣缸負(fù)擔(dān)變大、縮短氣缸的壽命。  
 
Q:CA1氣缸和CA2氣缸有什么不同?  
A:從2002年開始賣CA2系列,2005年CA1系列停止生產(chǎn)。  
CA2系列本體的安裝尺寸和CA1系列可以互換。  
主要的變更有以下幾點(diǎn):  
1)給油,不給油的統(tǒng)合化。  
2)緩沖閥的形狀變更。  
3)端蓋的外觀顏色變更等。  
關(guān)于型號(hào)方面、CA1區(qū)分給油和不給油,「N」為不給油的型號(hào);CA2沒(méi)有區(qū)分。  
另外,從2012年8月開始、CA2變更品CA2-Z系列開始賣。  
 
Q:我們想利用電磁閥進(jìn)行機(jī)械接合式無(wú)桿氣缸(MY*系列)的中間停止,應(yīng)當(dāng)采用什么樣的回路呢?  
A:機(jī)械接合式無(wú)桿氣缸,存在密封結(jié)構(gòu)性外部泄漏。中封式電磁閥,由于漏氣,無(wú)法保持停止位置。想進(jìn)行中間停止時(shí),請(qǐng)采用兩側(cè)加壓控制回路,利用2個(gè)三通閥從兩側(cè)加壓,或者利用三位中壓電磁閥。  
機(jī)械接合式無(wú)桿氣缸請(qǐng)采用兩側(cè)加壓控制回路  
 
Q:CY1S□不進(jìn)行全行程動(dòng)作。單側(cè)的行程在平板跟前停止。  
A:有可能磁鐵錯(cuò)位。缸筒內(nèi)部的活塞與外部滑塊錯(cuò)位。請(qǐng)將活塞恢復(fù)到正常位置。  
活塞脫離校正步驟書