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smc氣缸的幾大種類

更新時(shí)間:2017-06-19  |  點(diǎn)擊率:1918
  smc氣缸是氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。smc氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和做往復(fù)擺動(dòng)的兩類。做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的smc氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸4種。
  
  1、單作用smc氣缸:僅一端有活塞桿,從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓,氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出,靠彈簧或自重返回。
  
  2、雙作用smc氣缸:從活塞兩側(cè)交替供氣,在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。
  
  3、膜片式smc氣缸:用膜片代替活塞,只在一個(gè)方向輸出力,用彈簧復(fù)位。它的密封性能好,但行程短。
  
  4、沖擊smc氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10~20米/秒)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能,借以做功。
  
  5、無桿smc氣缸:沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸,纜索氣缸兩大類。做往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱擺動(dòng)氣缸,由葉片將內(nèi)腔分隔為二,向兩腔交替供氣,輸出軸做擺動(dòng)運(yùn)動(dòng),擺動(dòng)角小于280°。
  
  此外,還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。
  
  單作用smc氣缸與雙作用smc氣缸的區(qū)別
  
  單作用smc氣缸有彈簧壓回型和彈簧壓出型。S型是A口進(jìn)氣,氣壓力驅(qū)動(dòng)活塞,克服彈簧力及摩擦力,活塞桿伸出;A口排氣,彈簧力使活塞桿收回。T型是A口進(jìn)氣,活塞桿收回;A口排氣,彈簧力使活塞桿伸出。在彈簧側(cè)設(shè)有呼吸孔R(shí),呼吸孔上設(shè)置過濾片,以防污染物進(jìn)入缸內(nèi)。單作用smc氣缸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,耗氣量少。剛體內(nèi)安裝了彈簧,縮短了氣缸的有效行程。彈簧的反作用力隨壓縮行程的增大而增大,故活塞桿的輸出力隨運(yùn)動(dòng)行程的增大而減小。彈簧具有吸收動(dòng)能的能力,可減小行程中斷的撞擊作用。一般用于行程短,對(duì)輸出力和運(yùn)動(dòng)速度要求不高的場(chǎng)合。
  
  雙作用smc氣缸:雙作用smc氣缸的活塞前進(jìn)或后退都能輸出力(推力或拉力)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,行程可根據(jù)需要選擇。氣缸若不帶緩沖裝置,當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到終端時(shí),特別是行程長(zhǎng)的氣缸,活塞撞擊端蓋的力量很大,容易損壞零件。雙作用smc氣缸還可以分為單活塞桿型和雙活塞桿型。雙活塞桿型smc氣缸的活塞兩側(cè)的受壓面積相等,兩側(cè)運(yùn)動(dòng)行程和輸出力是相等的??捎糜陂L(zhǎng)行程的工作臺(tái)的裝置上?;钊麠U兩端固定,氣缸的缸筒隨工作臺(tái)運(yùn)動(dòng),剛性增強(qiáng),導(dǎo)向性好。為了吸收行程終端氣缸運(yùn)動(dòng)件的撞擊能,在活塞兩側(cè)設(shè)有緩沖墊,以保護(hù)氣缸不受損傷。